欧洲零售商对新冠疫情所带来的封禁觉得焦虑不安，所以目前船运公司扣除高额的海运费用及其附加的费用也加重了她们的焦虑。
以欧洲地区汉堡包为例子：在今年的6月份一个柜子较多只能在USD1000上下
而如今依据OOCL船运公司首先发布的2021年的1月初的货运价格早已提升1万美金。
兰州市寄发国际快递集运往新加坡物流海外派送至门走国际海运的：做一个订单忙碌了大半天，结果显示在为船运公司打工了，搞不好还需要倒贴钱！
走铁路线的：你哪才再涨1万算个啥，你瞧我走铁路线都3万美元一个柜子了，结论边境线堵成狗！
从头至尾花费时间比你国际海运时间还长，都不及当时走船运了。
走国际空运的：你的怎么也那么不稳呀，你瞧我，货运价格一直相对稳定的涨！涨！涨！
一位海外货代公司向Loadstar表示：“大家确定一部分顾客取消订单信息，由于现阶段的海运报价高得离谱。”
几个星期前，费利克斯托的口岸因为比较严重拥挤，被船运公司跳港。
他说道：“大家一直在努力向顾客表述，难以在短期内将海运集装箱运输到中西部地区。”
“我不怨用户对大家气愤，己经传出强烈抗议，但没人愿意理睬大家。”
兰州市寄发国际快递集运往新加坡物流海外派送至门“放满玩具的八个海运集装箱本该在南安普敦港装卸货物，在圣诞节前到达美国店铺，但是由于船跳过了美国停的海港，去敦刻尔克港装卸货物。”
他们已经通告货代公司，现阶段敦刻尔克到南安普敦的运送时间8天。
他就打了一个有意思的比如：
“美国在第二次世界大战中花掉了三天时间从敦刻尔克（Dunkirk）撤出了500,000名战士，而75年之后，运送了我八个海运集装箱的船往往需要少花出二倍多的时间。”
但是，在如此的情况下，货代公司发货人还要承担着缺箱，晚开，甩柜等风险性。
现阶段应当仅有日韩航道的货运价格上涨幅度相对来说小。
兰州市寄发国际快递集运往新加坡物流海外派送至门货运价格开始爆了的北美地区航道，截止到12月15日，上海市出入口至北美地区基本上港销售市场货运价格（国际海运及海运附加的费用）美西为3900美金/40尺，美东为5500美金/40尺，目前尚未发布2021年1月货运价格。
波罗的海和欧洲航线预估还需要再涨一段时间，澳州航道乃是稳步增长。
明天货运价格又是什么样子的，没有人敢夸下海口啊。